Погрузчик универсальный ПУ-1,2 ( ПУ-1,4) - Универсальные системы
Погрузчик универсальный ПУ-1,2 ( ПУ-1,4)
Погрузчик универсальный ПУ-1,2 ( ПУ-1,4)
Ковш 0,55 м3 либо Ковш 0,8 м3
Погрузчик универсальный ПУ-1,2 ( ПУ-1,4)
Технические характеристики ПУ-1,2/1,4 (усиленные ЦГ)
- Базовый трактор «Беларус» (ПВМ арочного типа)
- Тяговый класс по ГОСТ 27021 1,4
- Рабочая скорость, км/ч (не более) 4
- Транспортная скорость, км/ч (не более) 20
- Номинальная грузоподъемность погрузчика, кг 1,2 / 1,4
Высота шарнира в верхнем положении, мм, не менее
Стойки погрузчика - сварная конструкция из листового метала толщиной от 8мм до 12мм.
Коробчатая конструкция с усиливающими пластинами и косынками обеспечивают достаточную прочность и надежность конструкции при сравнительно не большом весе. Стойка сконструирована монолитным узлом, который при монтаже на базовый трактор крепится к переднему лонжерону и заднему мосту трактора, что значительно уменьшает нагрузку на промежуточную КПП.
Стрела – сварная конструкция из листа от 6мм до 16мм. Несущий элемент выполнен из сплошного металла толщиной 16 мм с усилительными пластинами. Шарнирные втулки вварены в сплошной металл толщиной 16мм двумя кольцевыми швами, что исключает разрушение металлоконструкции при критических нагрузках. Перемычка соединяющая две боковины выполнена в виде короба из гнутого листового металла толщиной 8мм.
Рычаги и тяги из листового металла с дополнительными усиливающими пластинами.
На стрелу погрузочного оборудования установлен быстросмен с ригельным механизмом, позволяющий сократить время на смену навесного оборудования. По желанию заказчик возможна установка быстросмена с гидроцилиндром, позволяющий производить замену навесного оборудования не выходя из кабины трактора.
- 3500 (МТЗ с балочным мостом)
- 3650 (МТЗ с арочным мостом)
Стойки погрузчика - сварная конструкция из листового метала толщиной от 8мм до 12мм.
Коробчатая конструкция с усиливающими пластинами и косынками обеспечивают достаточную прочность и надежность конструкции при сравнительно не большом весе. Стойка сконструирована монолитным узлом, который при монтаже на базовый трактор крепится к переднему лонжерону и заднему мосту трактора, что значительно уменьшает нагрузку на промежуточную КПП.
Стрела – сварная конструкция из листа от 6мм до 16мм. Несущий элемент выполнен из сплошного металла толщиной 16 мм с усилительными пластинами. Шарнирные втулки вварены в сплошной металл толщиной 16мм двумя кольцевыми швами, что исключает разрушение металлоконструкции при критических нагрузках. Перемычка соединяющая две боковины выполнена в виде короба из гнутого листового металла толщиной 8мм.
Рычаги и тяги из листового металла с дополнительными усиливающими пластинами.
На стрелу погрузочного оборудования установлен быстросмен с ригельным механизмом, позволяющий сократить время на смену навесного оборудования. По желанию заказчик возможна установка быстросмена с гидроцилиндром, позволяющий производить замену навесного оборудования не выходя из кабины трактора.
